4月22日，记者从市政府口岸物流办获悉，今年一季度，我市经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输5万标箱，同比增长39%；货值约92亿元，同比增长54%。其中，经西部陆海新通道铁海联运班列发运44450标箱，同比增长42.66%；货值69.89亿元，同比增长81.78%。

我市各区县的积极参与，是西部陆海新通道一季度实现运输量和货值大幅度提升的重要原因。

我市按照“一地一策”的办法，让各区县更好地参与到通道建设中来。

比如，今年2月29日，黔江首次开行了西部陆海新通道班列，渝东南地区的大宗商品出口东南亚等地区有了更优的物流选择。3月30日，涪陵首次在龙头港开行了西部陆海新通道铁海联运班列，将汽车零配件、化工产品等货物出口至印度、越南、秘鲁等国家。

运输货物上的突破，也是一季度我市在西部陆海新通道建设上取得开门红的另一原因。

据介绍，今年以来，西部陆海新通道在运输智能终端等产品方面“上量”明显。一季度，通道运输笔电产品的货值达1.5亿元，已超过去年全年发运量。

今年一季度，重庆不少特色农产品搭乘西部陆海新通道走出国门。2月24日，西部陆海新通道中老跨境预制菜班列首发，包括鱼香肉丝、榨菜肉丝、卤猪头肉等重庆传统风味美食，出口到老挝、泰国等地。

同时，我市还不断以创新赋能西部陆海新通道建设。4月初，重庆银行落地全国首笔陆海新通道多式联运“一单制”数字提单信用证业务，支持重庆某进口公司从巴基斯坦进口大宗商品，为企业融资提供了助力。

下一步，我市将从深化区域合作、完善通道物流网络、推动通道与产业深度融合、促进降本增效和动能培育等方面着力，按照“补短板、优结构、提质量”推动西部陆海新通道高水平、高质量建设。