第1眼TV-华龙网讯（记者 刘艳）6月27日，随着高铁列车从重庆东站出发，驶向黔江，渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营，填补渝东南没有高铁的空白，进一步畅通了重庆东南向大通道，“2小时重庆”建设再向前迈进一步。

渝东南迈入高铁时代

重庆东至黔江最快61分钟可到

渝厦高铁重庆东至黔江段正线全长242公里，线路起自重庆东站，全线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江等7座车站。其中，黔江站为改扩建车站，其余为新建车站。

渝厦高铁重庆东至黔江段通车后，最高时速按350公里运营，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达54列，重庆东至黔江、长沙最快分别61分钟、3小时53分可达。首开成都、重庆至张家界高铁动车组，最快分别3小时58分、2小时2分可达。

重庆市交通运输委表示，渝厦高铁开通后，将填补渝东南高铁空白，进一步畅通了重庆东南向大通道。

这也标志着渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，在成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间新增了一条快速客运通道，将极大便利沿线群众出行。

同时，将为沿海与西南内陆的资源流动、产业合作开辟出新的通道，对促进区域互联互通和经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

重庆东站构建枢纽新格局

未来通达全国更便捷

重庆东站也与渝厦高铁重庆东至黔江段同步启用，与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局，城市枢纽能级实现跃升。

这座全国特大型四网融合综合交通枢纽，采用“四面进站”布局，站房共4层，建筑面积12万平方米，自上而下分别设高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，旅客5分钟内可在不同轨道交通网络之间换乘。

作为西部地区最大高铁枢纽，重庆东站共设29条到发线、28个客运站台面，除本次开通的渝厦高铁外，后续还将陆续接入渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁线与枢纽东环线普铁。

未来，从这里出发，将实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、昆明、西安，6小时直通北京、上海、广州、深圳，能够显著带动重庆融入四通八达的全国高铁网，有效促进重庆市与京津冀、长三角、粤港澳等城市群的高效快捷联系，有力加强各区域之间人流、物流、资金流和信息流的交汇交融。

市交通运输委表示，渝厦高铁重庆站至重庆东段20公里，计划于2027年与重庆站同步建成投用。

“米”字型高铁网加速成型

到2027年底重庆高铁运营里程将超1700公里

渝厦高铁重庆东至黔江段与重庆东站的投用，是重庆“米”字型高铁网中的关键节点。放眼全市，重庆铁路建设正以空前力度推进，一张覆盖更广、速度更快、效率更高的铁路网正在巴渝大地加速织就。

来自市交通运输委的数据显示，目前，重庆已通车铁路项目21个，铁路运营里程近2900公里。其中，高铁项目8个，运营里程超1100公里；普速铁路项目13个，运营里程近1800公里。

成渝中线、西渝、渝万、成达万等高铁也正全力推进。全市在建铁路项目12个，总里程近1100公里，其中，在建高铁项目6个、里程近1000公里。

市交通运输委正聚焦“2小时重庆”交通圈建设，以“人享其行、物畅其流”为核心目标，加快推进交通强市建设。

到2027年底，全市铁路运营里程超过3500公里。其中，高铁运营里程超1700公里，黔江至吉首高铁、渝贵高铁等项目开工建设，“米”字型高铁网的七个方向通道取得显著进展，基本实现“2小时重庆”，支撑国家战略腹地建设能力进一步提升。

到2030年，力争“米”字型高铁网基本成型，高铁达11条、约2100公里，全面形成重庆对外高铁大通道，实现1小时成渝双核直连、2小时重庆、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达的“1236”目标，国家“八纵八横”高铁通道中的“三纵两横”在重庆枢纽全面贯通，重庆枢纽能级将显著提升。

新闻延伸

速看重庆“米”字型高铁网最新进展

重庆“米”字型高铁通道

西向通往成都，包括成渝高铁（建成）、成渝中线高铁（在建）2条主通道，渝昆高铁（建成）衔接内自泸城际、成自宜城际1条辅助通道；

西北向通往兰州，规划建设兰渝高铁；

北向通往西安，渝西高铁西线（在建）和渝西高铁东线（在建）2条通道；

东北向通往郑州，利用郑渝高铁（建成）；

东向通往武汉，包括渝万城际（建成）-郑渝高铁万州至襄阳（建成）-武十高铁襄阳至武汉、渝万高铁（在建）-郑渝高铁万州至兴山（建成）-宜昌至郑渝高铁联络线（在建）-汉宜高铁（在建）、宜涪高铁（在建）-汉宜高铁（在建）3条通道；

东南向通往长沙，包括渝厦高铁重庆段（建成）-黔张常铁路（建成）-常益长高铁（建成）、渝厦高铁重庆段（建成）-黔江至吉首高铁（前期）-吉首至益阳高铁-常益长高铁益阳至长沙（建成）2条通道；

南向分别通往广州、南宁，重庆至广州的渝贵铁路（前期）-贵广高铁（建成）、渝贵高铁（前期）-贵广高铁（建成）2条通道，重庆至南宁的渝贵铁路（建成）-贵南高铁（建成）、渝贵高铁（前期）-贵南高铁（建成）2条通道；

西南向通往昆明，利用渝昆高铁（川渝段建成）。

目前，重庆“米”字型高铁通道除兰渝高铁尚未纳入国家相关规划，渝贵高铁、黔江至吉首高铁正在开展前期工作外，其他项目均已开工或建成通车。

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