累计销量84065辆、同比增长620.1％，这是两江新区赛力斯汽车今年一季度交出的数据。

今年以来，赛力斯汽车连续3个月霸榜中国新势力品牌销量榜——问界M7在3月单月交付新车24598辆，上市累计交付量超过12万辆，持续登顶中国新势力车型销量第一；问界M9单月交付新车6243辆，稳居中国新势力50万元以上车型销量第一。

赛力斯汽车的高光表现，是两江新区推动智能网联新能源汽车产业质变的一个缩影。近年来，两江新区把发展智能网联新能源汽车作为培育新质生产力的重要抓手，不断推进产业链、创新链融合发展，推动智能网联新能源汽车产业加速迈入全国第一阵营。

现状：中高端产品密集上市热销

清明节假期期间，在光环购物公园的华为体验店，入口处的登记处已经密密麻麻地登记了100多位来自全国各地的消费者信息。

“现在问界的几款车都卖得非常好，很多外地的车主都选择到重庆来提车。”店员告诉记者。

赛力斯汽车联手华为打造的问界系列产品，如今已经成为“两江造”汽车的一张名片。重庆市汽车商业协会负责人表示，重庆能在2023年占据全国产量第二的位置，高端车型，特别是高端智能网联新能源车型的拉动作用尤其明显。

去年以来，包括阿维塔12、深蓝S7、问界新M7、问界M9等中高端车型均上市热销。其中，阿维塔科技3月份交付量为5016辆，同比增长125．84％；1－3月累计销量为14532辆，同比增长157．48％。

在阿维塔、深蓝、启源三大品牌的支撑下，今年一季度，长安汽车的车自主品牌新能源销量12．88万辆，同比增长超52％。

两江新区产业促进局副局长赖涵称，高价值、高产品力的“两江造”车型正集中涌现，强度和频率超过了以往任何一个时期。

背后：新质生产力释放新动能

在赖涵看来，“两江造”智能网联新能源汽车之所以能迸发出强大的竞争力，背后原因在于根植于科技创新的新质生产力正不断释放高质量发展新动能。

“汽车是重庆及两江新区的优势主导产业。我们因地制宜、结合本地发展实际，以科技创新赋能产业发展，推动汽车产业转型升级。”他表示。

一方面，全国甚至全球一流的智能制造能力成为两江新区车企的“标配”，推动着现代化产业体系实现新跃升。

今年2月，赛力斯超级工厂在两江新区投用。该工厂按照国际领先标准及工业互联网要求建设，实现了生产环节设备、数据的互联互通，并已经具备30秒下线一辆新车的能力。

长安汽车也在重庆投资新建了数智工厂，其打造的智能生产、智能调度等16类标准化可配置的智能场景，解决了传统工厂“数据孤岛”等痛点，不仅成本可降低20％左右，生产过程中的碳排放也极大地降低。

长安汽车董事长朱华荣表示，今年，长安汽车计划全力推出8款全新智能网联新能源汽车，确保达成280万辆总体销量目标。

两江新区提供的数据显示，截至目前，两江新区已经聚集了中国汽研、德国大陆、法国佛吉亚等50余家汽车研发机构，为汽车产业高质量发展奠定了雄厚的创新基础。

未来：进一步提升产业链供应链韧性

在今年举行的重庆两会上，两江新区党工委委员、管委会副主任李洁曾表示，两江新区将加快建设全国重要的智能网联新能源整车集聚高地，2024年汽车产业规模力争突破2000亿，整车产量超120万辆，其中新能源整车产量突破50万辆。

要想实现这个目标，发挥整车龙头引领作用和持续提升产业链供应链本地化协同水平显得尤为重要。李洁表示，发挥整车龙头带动作用、推动整零协同，实现产业链的延链补链强链将是两江新区2024年的重点发力方向。

一方面，支持整车企业不断完善自主创新体系、提升新品开发能力，不断推出爆款热款车型，持续提升品牌影响力。

同时，两江新区将常态化举办企业家沙龙、联盟会议、供需对接等行业活动，推动整车企业面向更多的本地汽车配套企业、电子及软信类企业发布新能源、智能化的供应链新需求，进一步提升本地配套率。

李洁表示，两江新区将围绕新质生产力，大力提升智能网联和新能源化水平，进一步增强产业链供应链韧性和竞争力，加快建设全国重要的智能网联新能源整车集聚高地。