华龙网-新重庆客户端6月22日16时45分讯（记者 刘艳 通讯员 王凤婉 王亚男） “通啦！通啦！”今（22）日上午9时，渝黔高速扩能项目石桥隧道右洞出口处彩旗招展，建设者欢呼雀跃，经过800多天的艰苦奋战，石桥隧道右洞顺利贯通，标志着渝黔高速扩能项目全线重难点控制性工程建设取得重大突破。

由中铁十四局承建的石桥隧道，是渝黔高速扩能项目3座特长隧道之一，是全线重难点控制性工程之一，双向六车道，设计时速100公里。该隧道左洞长度3137米，右洞长度3044米，隧道洞身围岩以全风化、中风化的砂岩、泥岩为主，强度等级偏低，岩体和进出口稳定性差，易产生坍塌风险，导致开挖安全风险高，施工难度极大。

自2017年12月开工以来，项目部采用二、三工区分别从隧道双洞的进、出口相对掘进，克服雨季漫长、交通不便、场地复杂、隧道拱顶围岩破碎掉块、开挖断面大风险高等诸多不利因素，优化施工方案，同时积极推广和采用三维激光扫描、聚能水压爆破等技术，整体式电缆沟台车、视频监控系统等设备，有效攻克隧道开挖遇掌子面坍塌、落石，软岩变形、围岩遇水成泥等难题。

中铁建重投集团建新公司介绍，渝黔高速公路扩能项目全长99.9公里，起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。目前，渝黔高速扩能项目土建工程已完成设计总量的82.8%，桥梁架设工程、路面施工也正同步推进，预计2021年底全线建成通车，届时将极大缓解既有渝黔高速拥堵状况，与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。