再不买没机会了 多款经典神车将在今年退市停产
2020-02-01  华龙网-新重庆客户端

华龙网-新重庆客户端1月31日6时讯(齐澈) 2019年可谓车市风雨飘零的一年,不少车企都在去年遭遇了滑铁卢。但是不管外部市场如何变化,各大车企的也都相继推出了自己新车型来适应车市更加激烈的竞争。相应的,随着新车的到来,也就意味着有经典车型的离开。根据此前各大车企公布的新车规划,我们盘点了将于今年停产或退市的8款车型。同时,喜爱这些车型的消费者,可以及时入手,免得到时候无从购买,给自己带来不小的遗憾。

丰田普拉多,又称“霸道”,同时是不少男人的梦想之车。该车不仅为中大型SUV中的销量霸主,也稳居该细分市场的保值率第一宝座。从民间对其二手车的追捧,就能从侧面感受到丰田普拉多在SUV硬派越野车中封神的缘由。不过,受限于日益严苛的排放标准,普拉多将在今年6月份停产。未来,丰田将以何种方式销售新车,我们还不得而知。

上汽通用雪佛兰科鲁兹,作为曾经国内紧凑型轿车的销量王者,也曾有过自己的光辉岁月。不过随着国产车型的崛起,及其自身迭代策略不够成功,其也慢慢淡出了国内消费者的目光。并且随着全新科鲁泽的问世,科鲁兹的退市也算顺其自然了。

大众甲壳虫,作为不少女性的专属座驾,凭借着其圆润可爱的外观,也俘获了不少消费者的芳心。但是随着近些年来,汽车工业审美及技术的飞速发展,升级太慢的甲壳虫满足不了众多车主的需求,销量情况也每日愈下,目前在全球范围内也处于停产状态,同时大众宣称未来也不会使甲壳虫重返市场。

宝马3系GT,从跨界型的车身外观,不少人就给其打上了不伦不类的标签。并且,相同价位中,消费者更愿意选择更像5系的宝马3系,这也使得宝马3系GT车型的销量始终不尽人意,于是,宝马将于今年7月份正式停产3系GT。

随着TT销量的持续下滑以及奥迪电气化进程的推进,奥迪将停止生产标志性的TT轿跑燃油版车型,并由纯电动版本取代。据悉,纯电版TT有可能命名为“eTTron”,基于大众MEB平台打造。TT虽然是一款小众产品,但它在广大车迷心中占有一席之地。停产掉曾经的品牌基因TT与旗舰跑车R8有点可惜,但实则必然。

BMW汽车宣布旗下的插电式油电跑车i8将在2020年四月正式停产。i8是BMW集团电动化车款子品牌i系列的插电式油电跑车,于2014年上市销售。一开始先推出硬顶轿跑车的i8 轿跑车车型,之后又追加敞篷的i8 Roadster车型,之后i3的加入也让品牌阵容慢慢增加。到目前为止已累积生产两万辆的i8确定于2020年4月停产,而在停产前夕车厂也将推出Ultimate Sophisto Edition式样车作为最后告别式样。

汽车渝评

这些车型停产或退市的原因,几乎都为产品力竞争力不足,导致销量情况不佳。但可以肯定的是,它们都曾是市场中极为优异的车型,并塑造过一个又一个销量神话。至今,仍被不少车迷朋友津津乐道。

(图/汽车品牌官图)

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再不买没机会了 多款经典神车将在今年退市停产

2020-02-01 09:23:55       来源: 华龙网-新重庆客户端

华龙网-新重庆客户端1月31日6时讯(齐澈) 2019年可谓车市风雨飘零的一年,不少车企都在去年遭遇了滑铁卢。但是不管外部市场如何变化,各大车企的也都相继推出了自己新车型来适应车市更加激烈的竞争。相应的,随着新车的到来,也就意味着有经典车型的离开。根据此前各大车企公布的新车规划,我们盘点了将于今年停产或退市的8款车型。同时,喜爱这些车型的消费者,可以及时入手,免得到时候无从购买,给自己带来不小的遗憾。

丰田普拉多,又称“霸道”,同时是不少男人的梦想之车。该车不仅为中大型SUV中的销量霸主,也稳居该细分市场的保值率第一宝座。从民间对其二手车的追捧,就能从侧面感受到丰田普拉多在SUV硬派越野车中封神的缘由。不过,受限于日益严苛的排放标准,普拉多将在今年6月份停产。未来,丰田将以何种方式销售新车,我们还不得而知。

上汽通用雪佛兰科鲁兹,作为曾经国内紧凑型轿车的销量王者,也曾有过自己的光辉岁月。不过随着国产车型的崛起,及其自身迭代策略不够成功,其也慢慢淡出了国内消费者的目光。并且随着全新科鲁泽的问世,科鲁兹的退市也算顺其自然了。

大众甲壳虫,作为不少女性的专属座驾,凭借着其圆润可爱的外观,也俘获了不少消费者的芳心。但是随着近些年来,汽车工业审美及技术的飞速发展,升级太慢的甲壳虫满足不了众多车主的需求,销量情况也每日愈下,目前在全球范围内也处于停产状态,同时大众宣称未来也不会使甲壳虫重返市场。

宝马3系GT,从跨界型的车身外观,不少人就给其打上了不伦不类的标签。并且,相同价位中,消费者更愿意选择更像5系的宝马3系,这也使得宝马3系GT车型的销量始终不尽人意,于是,宝马将于今年7月份正式停产3系GT。

随着TT销量的持续下滑以及奥迪电气化进程的推进,奥迪将停止生产标志性的TT轿跑燃油版车型,并由纯电动版本取代。据悉,纯电版TT有可能命名为“eTTron”,基于大众MEB平台打造。TT虽然是一款小众产品,但它在广大车迷心中占有一席之地。停产掉曾经的品牌基因TT与旗舰跑车R8有点可惜,但实则必然。

BMW汽车宣布旗下的插电式油电跑车i8将在2020年四月正式停产。i8是BMW集团电动化车款子品牌i系列的插电式油电跑车,于2014年上市销售。一开始先推出硬顶轿跑车的i8 轿跑车车型,之后又追加敞篷的i8 Roadster车型,之后i3的加入也让品牌阵容慢慢增加。到目前为止已累积生产两万辆的i8确定于2020年4月停产,而在停产前夕车厂也将推出Ultimate Sophisto Edition式样车作为最后告别式样。

汽车渝评

这些车型停产或退市的原因,几乎都为产品力竞争力不足,导致销量情况不佳。但可以肯定的是,它们都曾是市场中极为优异的车型,并塑造过一个又一个销量神话。至今,仍被不少车迷朋友津津乐道。

(图/汽车品牌官图)

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